Я, наверно, немного сгустила краски, когда написала, что в сентябре не знала куда двигаться и с чего начать дальнейшую жизнь после ульпана. Зная заранее, что в конце сентября учеба в ульпане закончится, решили сразу же приступить к получению водительских прав.
Да, автомобиль прочно вошел в нашу сегодняшнюю жизнь. Это давно не роскошь для нас, а одно из вспомогательных средств, как и холодильник, стиральная машина и т.д. Без машины не было бы и работы для мужа.
Но чтобы осуществить эту свою мечту тогда - иметь автомобиль, кроме денег нужно было получить нам права. А вернее обновить их.
Те, кто приехал до 1995 года могли спокойно обменять свои старые права из СССР на новенькие права в Израиле без всяких экзаменов. Прошло несколько лет, пока израильтяне поняли, что большинство репатриантов, приехавших из СССР или потом из СНГ, просто напросто эти права купили на своей бывшей Родине. И, кстати, не только права. Но сейчас совсем не об этом. И так мы приехали в начале 1995 года и сразу попали под новые правила получения водительских прав.
Первоначально давалось только две попытка практического экзамена, для этого следовало в обязательном порядке взять несколько уроков вождения. Количество уроков определял инструктор по вождению. Те, кто проваливал практический экзамен, отправлялся на экзамен по теории, после этого опять на уроки вождения. И на новый экзамен.
И так мы решили получить водительские права в Израиле. Осуществить эту мечту в кибуце на месте оказалось намного легче. Дело в том, что в кибуце жил прекрасный инструктор по вождению Рафи со своей семьей. Есть такая возможность у некоторых кибуцников, при условии общего согласия всех его членов, работать вне кибуца. При этом зарплата работника перечисляется на общий счет кибуца, а на руки кибуцник получает такую же сумму, как и другие, положенную ему по бюджету.
Рафи работал в одной из школ по вождению в Беэр - Шеве. Он практически обучал всех наших репатриантов, приехавших по программе "Первый дом на Родине". Было только у него одно условие - чтобы его понимали. Не все после первых полгода в кибуце после ульпана могли нормально общаться и понимать иврит. И у нас были большие сомнения по этому поводу. Одно дело где-то в столовой или на заводе разговаривать, а другое за рулем понимать, что от тебя хотят.
Первыми обучаться решили мы с Милой. Мила знала иврит на очень хорошем уровне. Поэтому первый звонок к Рафи от своего и моего имени сделала именно она где-то в начале сентября. Договорились. Рафи так и сказал Миле, что первый урок будет ознакомительный в плане понимания, и если не сможем общаться, то надо будет еще подучить иврит. Правда, поговорив с Милой, вопрос о ее иврите отпал сразу. Оставалась я, и наши мужья, которые решили начать брать уроки в октябре после окончания ульпана.
Мой первый урок состоялся в середине сентября. Возле столовой на остановке меня ждал Рафи на учебной машине. Поздоровались. Рафи сел за руль, и мы выехали из кибуца. Сразу за кибуцом Рафи свернул с трассы на проселочную дорогу и ... остановился прямо в поле на этой дороге. Перед тем, как я села за руль, я прослушала от Рафи маленькую вводную. Удивительно, но я практически понимала все, что говорит этот спокойный уравновешенный человек. А объяснил он мне следующее.
- Извини, что я привез тебя сюда. Я должен убедиться, что ты действительно умеешь водить машину. К сожалению, есть среди твоих бывших соотечественников такие, которые даже не могут завести машину. Сейчас ты сядешь за руль и для начала просто заведешь машину, а потом будем говорить дальше.
Я пересела на водительское сидение, и хотя до этого уже долго не водила, очень уверенно начала с того, что подвинула сидение под свои размеры, поправила зеркало, пристегнулась, завела машину и стала ждать дальнейшую команду.
- Поехали.
И я поехала. Машина на которой я училась была с ручным управлением. Тронулась с первой передачи, переключилась на вторую. Больше скорость на проселочной дороге давать нельзя было. Рафи смотрел и молчал. Вскоре мы подъехали к трассе, Рафи попросил выехать на трассу и продолжать движение. Здесь я уже переключилась на третью скорость и ... поехала. Не помню сейчас какая была марка учебной машины, вроде корейского производства. Неважно. После наших советских машин я почувствовала себя в кабине самого лучшего в мире автомобиля. Руль поворачивался без усилий, нажимать педали было комфортно. Кондиционер, удобные сидения. Я ехала и просто балдела от всего. Вдруг очень тихий голос вернул меня на землю.
- Посмотри на спидометр. Здесь разрешено только 90 км в час.
Оторвав голову от дороги и глянув на прибор, я увидела почти сотню. Отпустила немного педаль газа.
- Рафи, извини, я даже не чувствую скорость. Я никогда не ездила на такой машине.
Рафи засмеялся . В тот день мы ездили только по трассе. Я привыкала к машине, к учителю.
- В следующий раз едем в город.
Рафи был явно доволен моим первым уроком. И я тоже.
Да, автомобиль прочно вошел в нашу сегодняшнюю жизнь. Это давно не роскошь для нас, а одно из вспомогательных средств, как и холодильник, стиральная машина и т.д. Без машины не было бы и работы для мужа.
Но чтобы осуществить эту свою мечту тогда - иметь автомобиль, кроме денег нужно было получить нам права. А вернее обновить их.
Те, кто приехал до 1995 года могли спокойно обменять свои старые права из СССР на новенькие права в Израиле без всяких экзаменов. Прошло несколько лет, пока израильтяне поняли, что большинство репатриантов, приехавших из СССР или потом из СНГ, просто напросто эти права купили на своей бывшей Родине. И, кстати, не только права. Но сейчас совсем не об этом. И так мы приехали в начале 1995 года и сразу попали под новые правила получения водительских прав.
Первоначально давалось только две попытка практического экзамена, для этого следовало в обязательном порядке взять несколько уроков вождения. Количество уроков определял инструктор по вождению. Те, кто проваливал практический экзамен, отправлялся на экзамен по теории, после этого опять на уроки вождения. И на новый экзамен.
И так мы решили получить водительские права в Израиле. Осуществить эту мечту в кибуце на месте оказалось намного легче. Дело в том, что в кибуце жил прекрасный инструктор по вождению Рафи со своей семьей. Есть такая возможность у некоторых кибуцников, при условии общего согласия всех его членов, работать вне кибуца. При этом зарплата работника перечисляется на общий счет кибуца, а на руки кибуцник получает такую же сумму, как и другие, положенную ему по бюджету.
Рафи работал в одной из школ по вождению в Беэр - Шеве. Он практически обучал всех наших репатриантов, приехавших по программе "Первый дом на Родине". Было только у него одно условие - чтобы его понимали. Не все после первых полгода в кибуце после ульпана могли нормально общаться и понимать иврит. И у нас были большие сомнения по этому поводу. Одно дело где-то в столовой или на заводе разговаривать, а другое за рулем понимать, что от тебя хотят.
Первыми обучаться решили мы с Милой. Мила знала иврит на очень хорошем уровне. Поэтому первый звонок к Рафи от своего и моего имени сделала именно она где-то в начале сентября. Договорились. Рафи так и сказал Миле, что первый урок будет ознакомительный в плане понимания, и если не сможем общаться, то надо будет еще подучить иврит. Правда, поговорив с Милой, вопрос о ее иврите отпал сразу. Оставалась я, и наши мужья, которые решили начать брать уроки в октябре после окончания ульпана.
Мой первый урок состоялся в середине сентября. Возле столовой на остановке меня ждал Рафи на учебной машине. Поздоровались. Рафи сел за руль, и мы выехали из кибуца. Сразу за кибуцом Рафи свернул с трассы на проселочную дорогу и ... остановился прямо в поле на этой дороге. Перед тем, как я села за руль, я прослушала от Рафи маленькую вводную. Удивительно, но я практически понимала все, что говорит этот спокойный уравновешенный человек. А объяснил он мне следующее.
- Извини, что я привез тебя сюда. Я должен убедиться, что ты действительно умеешь водить машину. К сожалению, есть среди твоих бывших соотечественников такие, которые даже не могут завести машину. Сейчас ты сядешь за руль и для начала просто заведешь машину, а потом будем говорить дальше.
Я пересела на водительское сидение, и хотя до этого уже долго не водила, очень уверенно начала с того, что подвинула сидение под свои размеры, поправила зеркало, пристегнулась, завела машину и стала ждать дальнейшую команду.
- Поехали.
И я поехала. Машина на которой я училась была с ручным управлением. Тронулась с первой передачи, переключилась на вторую. Больше скорость на проселочной дороге давать нельзя было. Рафи смотрел и молчал. Вскоре мы подъехали к трассе, Рафи попросил выехать на трассу и продолжать движение. Здесь я уже переключилась на третью скорость и ... поехала. Не помню сейчас какая была марка учебной машины, вроде корейского производства. Неважно. После наших советских машин я почувствовала себя в кабине самого лучшего в мире автомобиля. Руль поворачивался без усилий, нажимать педали было комфортно. Кондиционер, удобные сидения. Я ехала и просто балдела от всего. Вдруг очень тихий голос вернул меня на землю.
- Посмотри на спидометр. Здесь разрешено только 90 км в час.
Оторвав голову от дороги и глянув на прибор, я увидела почти сотню. Отпустила немного педаль газа.
- Рафи, извини, я даже не чувствую скорость. Я никогда не ездила на такой машине.
Рафи засмеялся . В тот день мы ездили только по трассе. Я привыкала к машине, к учителю.
- В следующий раз едем в город.
Рафи был явно доволен моим первым уроком. И я тоже.